新年开辟新战场 AM车镜联手车德钢征战SEC 12小时耐力赛 订阅

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新年开辟新战场 AM车镜联手车德钢征战SEC 12小时耐力赛

12月31日,在经过了12小时的激烈角逐后,2019 SEC 12小时耐力赛于广东肇庆国际赛车场落下帷幕。作为首次参赛的新人赛车手,AM车镜&车德钢联合创始人常旻代表北京中汽联赛车场BFC车队出征本次SEC 12小时耐力赛B2组的竞赛,并终究与队友一同拿下B2组第五名的好成果,虽然与领奖台失之交臂,但在经历了重重困难后仍旧顺畅完赛,对六名车手以及车队工作人员来说也是莫大的鼓舞。赛道练习效果也十分不错,依次上场的车手们,不断刷新着自己的最快圈速,入弯出弯走线愈发精准,刹车点的挑选越来越合理,成果也逐步稳定在了1分33秒上下,这也增加了第二天排位赛的信心。次日两场排位赛从下午3点40开始,两场排位赛相隔半小时,终究排位成果取单圈最快成果为依据,因为车队中有刘洋教官坐镇,而赵凡、常旻、邓振勇、许晓阳、边文军体现出色,因此,北京中汽联赛车场BFC车队的排位成果十分不错,正赛名列全场第十位发车,虽然对耐力赛来说,发车排位对终究成果的影响并不算大。另外,这个排位成果也证明了车队所运用的59号骐达赛车,具有稳定卓越的性能体现,同时,也让车队车手们对其他赛车的水平有了一次正确的评估和认识,这对正赛制定作战战略十分重要。90分钟之后,刘洋进站将接力棒交给第二名车手常旻,时间短的适应之后,常旻的单圈成果逐步提升,渐至佳境时却因为刹车点过晚,制动间隔过短,在T6弯冲出去了赛道。不过呢,虽然技师团队在每一次意外后实施了快速补救,但竞赛是残酷的,跟着时间的流逝,车队离站上领奖台的既定目标越来越遥远,顺畅完赛成为车队的终究目标。12小时耐力赛与其他单纯竞速的赛车竞赛不同,经验、实力、运气、战略缺一不可,对体能、车况、轮胎损耗和油耗的把控也得炉火纯青,整个竞赛进程跌宕起伏,永远无法预估终究成果,意外事故频出也是耐力赛的最大看点,这也是为什么SEC 12小时耐力赛被称为国内最艰苦耐力赛的原因之一,由此来看,主要由新人组成的车手阵容,能够顺畅完赛,已经殊为不易。

在开辟新战场的同时,咱们也将在新的一年里,继续创作更多更具影响力的内容,深挖国内汽车市场热点,将更多新鲜有趣的汽车资讯共享给广大车友。

2019年已经顺畅收官,AM车镜&车德钢也在SEC 12小时耐力赛上开辟了新的战场,咱们携手SEC和全国车迷见证了这项最艰苦耐力赛的荣耀时刻,并一起迎接了2020新年的到来。

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